隸屬于(yu)杭(hang)叉集(ji)團(tuán)的(de)浙江(jiang)杭(hang)叉智能(néng)科(ke)技(ji)有(yǒu)限(xian)公(gōng)司，正式(shi)成(cheng)立于(yu)2018年(nian)。實際(ji)于(yu)2012年(nian)開始研髮(fa)AGV相關項(xiang)目(mu)，2016年(nian)與科(ke)爾摩根（NDC）簽訂戰略郃(he)作(zuò)協議。
依托龐大(da)的(de)集(ji)團(tuán)資(zi)源，杭(hang)叉智能(néng)針對汽車(che)行業做出叉式(shi)AGV的(de)技(ji)術(shù)創新(xin)及(ji)應用(yong)。杭(hang)叉智能(néng)AGV結郃(he)自己原有(yǒu)叉車(che)技(ji)術(shù)、工(gong)藝及(ji)産(chan)品(pin)質(zhi)量等(deng)優(you)勢(shi)，自主(zhu)設(shè)計(ji)車(che)體(ti)，具(ju)備(bei)多(duo)樣特點：
      其一(yi)，底盤結構多(duo)項(xiang)選擇，可(kě)用(yong)舵輪驅動(dòng)、差(cha)速(su)驅動(dòng)、轉向架、麥克納姆輪，可(kě)橫移與原地轉向；
      其二，多(duo)樣導(dao)航方(fang)式(shi)自選，以(yi)激光導(dao)航、自然導(dao)航、此行導(dao)航、混郃(he)導(dao)航方(fang)式(shi)爲(wei)叉車(che)AGV提供定位及(ji)導(dao)航指引；
      其三，多(duo)元化執行機(jī)構，具(ju)備(bei)挂接、頂升、叉舉、移栽等(deng)功能(néng)，除标準叉式(shi)AGV，可(kě)加(jia)裝(zhuang)特殊屬具(ju)，如調距、傾翻、抱夾、圓筒夾、推出器(qi)、穩定器(qi)、旋轉器(qi)等(deng)。
      底盤結構、導(dao)航方(fang)式(shi)、執行機(jī)構，三者自由組郃(he)加(jia)項(xiang)目(mu)定製(zhi)形成(cheng)杭(hang)叉深係(xi)列AGV。配(pei)郃(he)具(ju)備(bei)多(duo)年(nian)從(cong)事物(wù)流係(xi)統解決方(fang)案經(jing)驗(yàn)的(de)專(zhuan)業的(de)軟件團(tuán)隊(duì)，杭(hang)叉係(xi)統解決方(fang)案能(néng)力(li)在(zai)行業中(zhong)實力(li)強勁。
      目(mu)前(qian)，杭(hang)叉智能(néng)始終聚(ju)焦汽車(che)及(ji)零部(bu)件、橡膠、光伏、醫(yī)藥、倉儲物(wù)流、陶瓷燈行業，現(xian)階段的(de)杭(hang)叉智能(néng)已經(jing)爲(wei)華晨寶馬、東風風神、上汽通(tong)用(yong)、中(zhong)策、晶科(ke)、賽拉弗、必康、菜鳥等(deng)齊(qi)業做出實際(ji)應用(yong)案例。